Rally Krkonoše

Máte rádi rychlé jezdce a ještě rychlejší vozidla? Pak tu máme něco pro Vás.

Blíží se datum 19.6.2010. Den, kdy se uskuteční 4. ročník Rally Kronoše.

Této soutěže se také zúčastní Motor team CZ. Založili ho a čtvrtým rokem reprezentují jezdec Aleš Kaválek a navigátor Jaroslav Miko z Nového Města nad Metují.

Naše posádka se s novou Hondou TypeR účastní Mistrovství České republiky ve Sprintrally 2010 ve třídě A7. Motor team CZ se těší na všechny fanoušky. Přijďte nás podpořit a nashledanou v Trutnově!

Přečtěte si rozhovor s posádkou Motor team CZ z Nového Města nad Metují.  Jezdcem je Aleš Kaválek a spolujezdcem Jaroslav Miko.


Jste úspěšná posádka v rally sportu. Jaké byly Vaše začátky a jak jste se k závodění dostali?
 

Jarda: Rally byl vždy můj velký sen, s kamarádem Alešem jsme jezdili jako diváci na hodně podniků. Na konec to vyústilo v založení týmu a v začátek naší kariéry soutěžních jezdců.
 

Aleš: Začínal jsem s rallycrossem, potom jsem jezdil závody do vrchu. Rally je podle mě nejkrásnější motoristická disciplína, a tak jsem se pokusil dostat se i k tomuto sportu.

Bylo těžké sehnat finanční prostředky?

Aleš: Je to těžké pořád. Motoristický sport je finančně velice nákladný a my si skoro všechno platíme z vlastních peněz. Sháníme partnery, se kterými bychom mohli navázat spolupráci, ale není to jednoduché.

Je někdo, kdo Vám v začátcích pomohl? Nebo jste si museli poradit sami?

Jarda: Na počátku nám hodně pomohli Karel Macek a jeho spolujezdec Aleš Pilný. Druhý zmíněný nám umí poradit dodnes a zároveň se stal našim věrným fanouškem, který nechybí na žádném podniku, kterého se účastníme.

Objevila se nějaká záležitost, s kterou jste v tomto sportu vůbec nepočítali?

Jarda: Byrokracie!

Aleš: Mysleli jsme si, že lidé z Federace automobilového sportu dělají všechno pro to, aby se tomuto sportu věnovalo co nejvíce lidí. Někteří se však snaží o pravý opak.

Vaše posádka soutěžila již s třemi auty. S jakým autem jste začínali? A jaké máte dnes?

Jarda: Náš první kousek byl Suzuki Swift 1.3Gti, to bylo auto s minimálními nároky na údržbu, obrovský držák, který nás dovezl k mnoha výborným výsledkům. Druhý byl také Suzuki Swift, ale už 1.6 Sport a továrně vyrobený. S tímto „svištěm“ jsme závodili dvě sezóny. Vzhledem k tomu, že naši soupeři jezdily s mnohem výkonnějšími vozy, jsme skončily úspěšně. No a dnes se vozíme v krásné Hondě TypeR postavené pro skupinu A.

Jak se rozhodujete pro daný model auta, barvu a design?

Jarda: Vždy se snažíme přijít s něčím jiným. Tedy první „svišť“ bylo osvědčené autíčko. S druhým, současnou Hondou, jsme a byli jedinými ve startovním poli České Republiky. Co se týká designu a barev, vždy to nějak vyplyne, máme šikovného designera a mě osobně to také docela baví.

Závodíte již čtvrtou sezónu. Zlepšila se za tu dobu samotná soutěž?

Jarda: V něčem ano. Neustále se zvyšuje úroveň soutěžních vozů a pořadatelsky to je ve většině případů také lepší a lepší. Na druhé straně tu jsou často nesmyslná nařízení Federace automobilového sportu.

Sezóna probíhá v několika městech. Který ze závodů je nejtěžší a který je Vaší „srdcovkou“?

Aleš: Těžké jsou všechny závody po celou sezónu, ale srdcovkou je určitě Kopná a také Trutnov, protože jedeme skoro doma…

V závodním autě samozřejmě rádio nemáte, ale co posloucháte v běžném životě?

Jarda: Poslechnu si klidně všechno, ale miluju Pink Floyd a Metallicu.

Aleš: Vrčení motoru… (Často jezdím různými vozidly…)

Jaké auto „proháníte“ mimo závody?

Jarda: Audi Allroad a náš tréninkový vůz Honda Civic.

Aleš: MITSUBISHI PAJERO, které používám k soukromým i pracovním cestám.

V soukromí určitě jezdíte podle předpisů. Přijde Vám Váš koníček v rally nebezpečný?

Aleš: Jsou i nebezpečnější sporty, ale rizikový určitě je. Snažíme se dělat všechno pro to, aby bylo nebezpečí co nejmenší.

Zuzana Miková